В Литву прибыл первый железнодорожный состав с украинским зерном, которое в дальнейшем должно экспортироваться в другие страны. По информации пресс-службы предприятия Lietuvos geležinkeliai («Литовские железные дороги»), состав прибыл на станцию Шештокай на границе с Польшей — для дальнейшей транспортировки в Клайпедский порт.

«На станцию Шештокай накануне прибыл состав с зерном, который в обоих направлениях проследовал в обход Беларуси через Польшу», — говорится в сообщении предприятия.

Напомним, что в отличие от Украины и Прибалтики, унаследовавших российскую колею, в Польше на железной дороге колея «европейская» — а это означает двойную перегрузку зерна из вагона в вагон по пути в Литву. На эту проблему указал министр сельского хозяйства Украины Николай Сольский, посетивший с рабочим визитом Литву в апреле.

«Мы видим очень хорошие технические возможности и хорошо организованную инфраструктуру в портовых городах. Также есть отлаженная железная дорога, и мы видим весь потенциал, чтобы сделать это на отлично», — отметил Сольский, не преминув добавить, что главной проблемой остаётся железная дорога между Украиной и странами Балтии. По его словам, в прошлом году через черноморские порты ежемесячно перевозилось 5 млн тонн, между тем в марте этого года экспортировано всего 200 тыс. тонн.

Николай Сольский добавил, что Киев хотел бы перевозить через Прибалтику не только зерно, но и другие сельскохозяйственные культуры, ранее экспортировавшиеся через черноморские порты. 27 апреля литовский железнодорожный перевозчик LTG Cargo организовал «тестовый» рейс. Грузовой поезд отправился с интермодального терминала в Каунасе до польско-украинской границы. Потом он совершил обратный путь — из Украины через Польшу на литовскую железнодорожную станцию Шештокай.

Как сообщил директор по коммуникациям Lietuvos geležinkeliai Мантас Дубаускас, пробным рейсом из Украины в Литву отправили полсотни контейнеров, наполненных 2 тысячами тонн зерна. В компании отмечают, что это первый такой маршрут в истории LTG, когда грузы из Украины доставили в Литву в обход Белоруссии. Данная «первая ласточка» предназначена для оценки условий нового маршрута, времени транспортировки и выявления потенциальных логистических проблем. Когда эти вопросы будут решены, рейсы станут регулярными. Как отметили в Lietuvos geležinkeliai, только на текущей неделе с Украины прибудут еще два состава с зерном, кукурузой и подсолнечным маслом.